Мэр столицы Сергей Собянин совместно с главой ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым запустили в работу новый московский городской вокзал Петровско-Разумовская на первом Московском центральном диаметре. Объект возведён на перегоне между станциями Тимирязевская и Окружная, в зоне пересечения путей МЦД-1 и МЦД-3. Ранее остановочного пункта на этом участке первого диаметра не существовало.
«Сегодня открываем важный объект — это московский городской вокзал на МЦД-1, на первом Московском центральном диаметре. Это начало строительства огромного транспортного хаба, который объединит сразу несколько проектов. Будет построена еще одна очередь вокзала. Это вокзал, который будет обслуживать МЦД-3. И третья очередь — это вокзал, который будет обслуживать будущую высокоскоростную магистраль (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Причем вторая очередь — МЦД-3 и ВСМ — будут вводиться одновременно, потому что речь идет фактически об одном транспортном коридоре. Таким образом, здесь будут объединены три железнодорожные магистрали и две линии метрополитена. В целом этим вокзалом будут пользоваться фактически сто тысяч пассажиров в сутки. Это будет один из крупнейших транспортных узлов Москвы, он войдет в тройку крупнейших: Три Вокзала, Нижегородская и вот здесь, Петровско-Разумовская», — сказал Мэр Москвы.
Сергей Собянин подчеркнул, что строительство завершено в установленные сроки, и выразил признательность ОАО «РЖД» за совместную работу. По его словам, в следующем году предстоят масштабные работы на ВСМ и других столичных вокзалах.
Глава «Российских железных дорог» Олег Белозёров отметил, что подобные проекты выводят качество обслуживания пассажиров на принципиально иной уровень. На каждом объекте применяются уникальные инженерные решения — в частности, на Петровско-Разумовской внедрены технологии поддержания комфортной температуры, в том числе в зимний период.
«Здесь, в Москве, как раз факт того, что железная дорога — это транспорт агломерации мегаполиса, точно подтверждается. Приведу несколько цифр. Шесть лет назад, наверное, это не так давно, был запущен первый диаметр — МЦД-1. Сегодня диаметра четыре, и они к настоящему моменту перевезли 1,6 миллиарда пассажиров. Вот такое количество поездок было совершено за этот небольшой промежуток времени. Здесь апробированы самые новые железнодорожные технологии, которые легли в основу ВСМ. И многие города России сейчас тиражируют хороший опыт, взятый здесь, в Москве. Это 18 городов от Калининграда до Южно-Сахалинска», — отметил Олег Белозёров.
Что построено
Площадь нового вокзала составляет 7,3 тыс. кв. м. На объекте сооружена островная платформа протяжённостью 275 метров, полностью закрытая навесами от осадков и солнца. Установлены информационные табло, скамейки и стойки экстренной связи. Возведён пассажирский конкорс с выходами к метро и улице Комдива Орлова — в нём размещены турникетные линии, кассы, санитарные помещения и динамическая навигация.
Безбарьерная среда с эскалаторами и лифтами обеспечивает доступность для маломобильных пассажиров — пожилых людей, родителей с колясками, людей с ограниченными возможностями, а также пользователей велосипедов и самокатов.
Новые транспортные связи
Открытие вокзала сформировало крупный пересадочный узел, связавший Серпуховско-Тимирязевскую и Люблинско-Дмитровскую ветки метро с МЦД-1 и МЦД-3. Переход с вокзала на одноимённые станции метро занимает менее пяти минут. Также впервые появилась пешая пересадка между МЦД-1 и МЦД-3 — около 10 минут (порядка 700 метров).
Помимо этого, создан дополнительный безопасный пешеходный маршрут через железнодорожные пути, соединивший районы Тимирязевский (САО) и Марфино (СВАО).
Новый вокзал улучшил транспортную доступность для более чем 250 тыс. жителей районов Тимирязевский, Бутырский, Останкинский и Марфино. Пассажиры получили множество новых маршрутов, позволяющих экономить до 25 минут в пути. К примеру, путь от Сколкова до Останкина теперь составляет 45 минут вместо часа с лишним, а от Долгопрудной до Выхина — 55 минут вместо полутора часов.
Кроме того, запуск вокзала снизит нагрузку на ближайшие станции метро: «Тимирязевскую» — примерно на 10%, «Окружную» — на 5%.
Ожидается, что суточный пассажиропоток транспортного узла «Петровско-Разумовская» (включая метро, МЦД-1, МЦД-3, наземный транспорт) составит около 65 тыс. человек.
Перспективы развития
На следующем этапе здесь будет построена станция для поездов ВСМ Москва — Санкт-Петербург, а также вокзал Петровско-Разумовская для МЦД-3. После этого пересадка между двумя диаметрами сократится с 700 до 50 метров и будет занимать не более минуты. С учётом перспективной застройки прилегающей территории (свыше 170 тыс. кв. м многофункциональных комплексов) к 2030 году пассажиропоток узла может вырасти до 100 тыс. человек в сутки.
